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齿轮减速机体积小、质量小、结构紧凑、承载力大。由于齿轮传动具有动力分流，中心轮形成同轴传动，合理应用内啮合齿轮副，齿轮传动结构可以非常紧凑。 此外，由于多个轮均匀分布在中心轮周围以共同分担载荷，因此每个齿轮承受的载荷较小，并且这些齿轮允许采用较小的模数。同轴减速机此外，蜗轮蜗杆减速机，该结构充分利用了内啮合的大承载能力和内齿圈本身的允许体积，有利于减小外尺寸，使其体积小、质量小、结构非常紧凑、承载能力大。

在减速机的齿轮修理及重装过程中，严格执行修理技术规定，以确保各部分的齿轮就位，各接触部分的杂质一起清除，齿轮的轴向空余调整后，确保齿轮齿的接触面积。减速器齿轮的接触精度。

（1）在减速机齿轮的维修和重装过程中，严格执行维修技术规程，减速机厂家，以确保各部分的齿轮就位，各接触部分的杂质一起清除，轴向的空余空间调整齿轮，然后确保齿轮齿的接触面积。前进减速器齿轮的接触精度。

（2）减速器的润滑剂应根据减速器本身所需的润滑剂类型进行润滑，以防止不同类型的润滑剂混合，以确保润滑剂的质量，减速机价格，并禁止使用过期的润滑剂。

减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，平顶山减速机，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。